CRS DUU Part. 2

BRITTEN TRIBUTE

CAFÈDECURSA

ตัวเล็กก็ขี่ Bigbike ได้นะ

      การขับขี่รถ Big Bike คันโตนั้น สำหรับคนร่างเล็กหรือสาว ๆ หลายคนมองว่าเป็นปัญหาสำคัญของการขับขี่รถ Big Bike เพราะขนาดที่ใหญ่โต น้ำหนักมากและเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง อาจทำให้คนร่างเล็กหรือสาว ๆ ไม่สามารถควบคุมและเอาอยู่ในขณะขับขี่

ถึงจะตัวเล็กก็สามารถขี่รถ Big Bike ได้

          อาจเป็นความจริงอยู่บ้างสำหรับคนร่างเล็กและสาว ๆ ที่อาจพบปัญหาในการขับขี่รถ Big Bike แต่ในความเป็นจริงแล้วไม่ได้หมายความว่าคนร่างเล็กและสาว ๆ จะไม่สามารถขับขี่รถ Big Bike ในฝันได้ตามที่ปรารถนา

ปัญหาสำหรับคนร่างเล็กและสาว ๆ ในการขับขี่รถ Big Bike

1. การออกตัวและการจอด

         เพราะขนาดของรถ Big Bike ที่มีขนาดใหญ่ อาจสร้างปัญหาได้ในขณะที่ออกตัวและจอด ซึ่งปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการมุ่งมั่นและฝึกฝน หรือหากต้องการความมั่นใจอาจเข้าคอร์สเพื่อเรียนรู้การขับขี่รถ Big Bike อย่างถูกวิธีและปลอดภัย จะยิ่งช่วยสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่มากยิ่งขึ้น เพราะเมื่อมีทักษะในการขับขี่ที่ดีแล้ว รูปร่างเล็กจะไม่ใช่ปัญหาสำหรับการขับขี่รถ Big Bike อีกต่อไป เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญยืนยันแล้วว่า เมื่อรถออกตัวไปแล้วผู้ขับขี่จะมีรูปร่างอย่างไรก็สามารถขับขี่รถ Big Bike ได้ไม่แตกต่างกัน

2. สูงไม่ถึงขนาดของตัวรถ

          ปัจจุบันรถ Big Bike มีหลากหลายขนาดให้ผู้ขับขี่เลือกใช้ ผู้ที่มีรูปร่างเล็กหรือสาว ๆ อาจเลือกรถ Big Bike ที่มีขนาดเหมาะสมกับตัวเองคือไม่สูงจนเกินไปและมีความสูงที่ตนเองสามารถเหยียบพื้นได้ เท่านี้ความสูงก็ไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป

ตอนนี้คงไม่มีใครพูดอีกแล้วว่าคนตัวและและสาว ๆ ไม่สามารถขับขี่รถ Big Bike ได้ เพราะจากที่เรากล่าวมาข้างต้นน่าจะยืนยันได้เป็นอย่างดีแล้วว่า ไม่ว่าใครก็สามารถขับขี่รถ Big Bike ในฝันได้เสมอ…

REVIEW : BMW R1200GS ราชา Adventure by คุณ จิน

เรามาเริ่มกันที่ สเปคคร่าวๆของเจ้า R1200GS กันก่อนเลยค่า

ตามมาด้วยไฟหน้ามี Day light

มาพร้อมระบบกันสะเทือน Dynamic Electronic Suspention Adjustment (Dynamic ESA) ปรับได้ 2 ระดับ คือ Hard กับ Soft จะมีส่วนช่วยในการยึดเกาะถนน การกันสะเทือนต่างๆ ทำให้เรารู้สึกมั่นใจในการขี่ ตัวจินตอนขี่นี้แทบไม่ต้องต่อสู้กับพื้นถนนเลยไม่ต้องใช้แรง บังคับแฮนด์กับเส้นทางที่จะไปแล้วก็รอวัดใจกับมือที่บิดคันเร่งอย่างเดียวซึ่ง คันเร่งก็เป็นคันเร่งไฟฟ้า ทำให้ตอบสนองได้แบบดีเยี่ยม บิดเพลินๆเกินห้ามใจ

ตามมาด้วยโหมดในการขับขี่ 4 โหมด 

1. โหมด Enduro คันเร่งจะนุ่มๆ โหมดนี้จะลดการทำงานของ ABS ลง เอาไว้ขี่ออฟโรด ขี่ลุยๆ หิน ดิน ทราย น้ำ จัดโหมดนี้เบย 

2. โหมด Rain คันเร่งจะนุ่มๆเช่นกัน ABS เป็นค่าปกติมาตรฐาน ตัวโช๊คไฟฟ้าจะถูกปรับเข้าโหมด Soft 

3. โหมด Road คันเร่งตอบสนองตามปกติ ABS เป็นค่ามาตรฐาน 

4. โหมด Dynamic (โหมดนี้มันส์สุด) โหมดจัดมาเต็มๆ คันเร่งตึงมือบิดเป็นมาบิดเป็น ขี่มันส์สุดๆ

และการที่มือเราไม่รู้สึกเมื่อยมือ หรือที่เรียกว่าอาการมือสะท้าน เหตุเกิดจากมือต้องต่อสู้กับแรงสั่นสะเทือนบนถนน สำหรับ เจ้า R1200 GS นี้แทบจะไม่เจอเลยเพราะว่า มันมี โช๊คหน้าต้นที่ 3 ที่คอยซับแรงกระแทก แรงสั่นสะเทือนที่เกิดบนถนน พอมาถึงมือเรามันก็หายไปหมด ทำให้มือของเราไม่ต้องต่อสู้กับถนนเลย เลยทำให้ R1200GS สามารถขี่ทางไกลๆได้แบบสบายๆ ลงมาไม่เกิดอาการมือไม้สั่นแต่อย่างใด 

เบรกหน้า เบรกหลัง มาพร้อม พี่โบ้ กะสายถัก แต่ดูจากเบรกกับขนาดตัวรถไม่ค่อยสัมพันธ์กันเท่าไหร่นะ 5555 แต่ก็เอาอยู่ ล้อเป็นล้อ tubeless ไม่มียางในค่า

เจ้าตัวนี้มาพร้อมระบบ cruise control คือการควบคุมความเร็วคงที่ ทำให้ขี่สบายขึ้นเยอะ set ได้อยากล็อคไว้ที่เท่าไหร่ ชีวิตสบายขึ้นอีกเยอะ ยกมือขึ้นมา 2 มือกินไอติมต่อยังได้ (อันนี้ก็เว่อร์ไป) ตัวหมุนด้านข้างจะใช้งานได้ก็ต่อเมื่อ ติดตั้งนาวิเกเตอร์ ถ้าไม่ติดก็คือพรอพนั้นละค่าาาา ทำอะไรบ่ได้

สำหรับฟีลลิ่งในการขี่ - เนื่องจากตัวนี้เป็นตัวสเปคเอเซียประกอบไทย ตัวนี้จะเป็นตัวเบาะต่ำ จินสูง 164 ใส่รองเท้าบูท ขาไม่เต็มพื้นแต่ทรงตัวได้สบายมาก ตัวรถหนักพอสมควร แต่ถ้าหาบาลานซ์รถเจอก็สบายๆค่ะ จุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างดีค่ะ - ตัวชิวหน้ารถสามารถปรับระดับได้และทำงานได้ดีมากจนดีเกินไป ลมข้ามหัวจินไปหมด - เวลาที่ขี่ไปเกียร์ต้นๆจินลืมเปลี่ยนเกียร์บ่อยมากจนรอบตัดเพราะ ปกติฟังเสียงเครื่องไม่ได้ดูรอบ แต่ เจ้า r1200GS เสียงเงียบมาก ใส่หมวกขี่นี้เงียบกริบ รู้ตัวอีกทีคือรอบตัด อีกทั้งรอบเกียร์ต้นมาเร็วมาก จนลืมเปลี่ยนเกียร์เลยที่เดียว - ร่างกายไม่ต้องต่อสู้กับอะไรเลย ไม่ว่าจะเป็นลมปะทะ แฮนด์กระแทกถนน ขึ้นสะพาน ลงสะพาน ถูกแรงกระแทกซับหมด - วิ่งเกิน 200 แบบสบายๆ เสมือนวิ่งอยู่ 120 แทบไม่รู้สึกเลยว่ามันเร็ว - เครื่องไม่ร้อน ไม่มีอาการร้อนใดๆ ขาไม่พอง ไอร้อนไม่ตี - ตอนขี่บนทราย ถ้าคนขี่ Enduro ที่มีทักษะจะต้องบอกว่ามันส์มาก ขนาดจินไม่มีทักษะยังมันส์เลย 555555

 credit : http://pantip.com/topic/33884444

ข้อแนะนำสำหรับมือใหม่ ที่กำลังจะขึ้นค่อมอาน BIG BIKE

       

          สมัยก่อนตามท้องถนนช่วงแรกๆ เราจะเห็นว่ามี 2 จังหวะ ต่อมา และต่อมาก็จะเริ่ม WAVE SPARK SONIC บลาๆๆ จนกระทั่ง เข้าสู่ยุค AUTOMATICs    ที่รุ่นฮิตๆก็ MIO  CLICK NOUVO ต่างๆ  และสังคมวัยรุ่น ช่วงนึงก็หันได้สนใจ CLASSIC เป็นช่วงฟีเวอร์กันมาก WAVE จะหายซะบ่อยช่วงนั้น เพราะมันดันเอาเครื่องไปใส่รถคลาสสิค  555555+    

         เข้าสู่ยุคนี้ที่ BIGBIKE บูม  แบรนด์แรกๆ ที่มาทำตลาดก็มี KAWASAKI ที่มายุคแรกๆ กับ ER6N ที่คนยังไม่สนใจกันมากนัก  แต่ก่อนหน้านั้นBIGBIKE ไม่ใช่ว่าไม่มีคือมี แต่หาซื้อกันไม่ง่ายเหมือนตอนนี้ เช่น CB400 XJR400  ถือว่าเป็นรถที่ดีทีเดียวเลย ราคา + ของที่มีให้ = คุ้มสุดๆ


        เรามาดูข้อแนะนำสำหรับคนที่ต้องการเล่น BIGBIKE กันดีกว่า  ซึ่งทั้งหมดนี้ผมอธิบายจากประสบการณ์ของผมที่เจอๆมา อยากให้คนที่กำลังเล่นคิด และไตร่ตรองก่อนซื้อก่อนเล่น

• เมื่อคุณซื้อรถมือ 1 มาแล้วคุณขับได้สักระยะ และมีตัวเท่ๆของแบรนด์อื่นออกมาคุณเกิดความอยากได้จริงๆ และจะขายคันที่มีอยู่ คุณจะขาดทุน เกือบแสน หรือ แสน+

• เมื่อคุณซื้อรถรุ่นนั้นๆแล้ว 1-3 เดือนต่อมา รุ่นนั้นๆออกตัวใหม่เท่ยิ่งกว่าเดิม หรือ!!!  ลดราคาลงเป็นแสนๆ  คุณจะผิดหวังอย่างมาก เพราะเซลล์ไม่มีทางปริปากบอกคุณแน่ๆ

• เมื่อคุณเห็นราคา BIGBIKE  ถูกๆ ไม่แพง เช่น 400,000 บาท คุณอย่าลืมนะครับ ว่ามีอะไรตามมา
บ้าง  เมื่อเริ่มต้นซื้อ  ก็จะมี  ค่าประกัน  ค่า พรบ.  ค่าจดทะเบียน  บางแบรนด์ก็จะมีเป็นโปรโมชั่น ฟรีมาให้เลย  แต่ใช้ได้สักพักในปีถัดไปคุณจะต้องจ่ายเอง และถ้าผ่อนไฟแนนซ์  จะต้องจ่ายค่าบริการให้ไฟแนนซ์อีกนะครับ ลองคิดดูนะครับ  รถ 400,000 บาท  ผ่อนโดยประมาณ 11,000 บาท พรบ.+ภาษี+ประกัน ตีไป 20,000(อาจถูกกว่านี้)   ค่าเปลี่ยนยาง ในกรณีออกรถใหม่ๆมาคุณออกทริปบ่อยมากๆ ประเภทใช้รถคุ้มสุดๆ ยางหน้าหลัง  11,000 บาท     มันจะมีอยู่ 1 เดือนในปีนั้น ที่คุณจะต้อง โดน รายจ่ายพวกนี้ พร้อมกันๆ เช่น ค่าผ่อนรถ+ประกัน+ทะเบียน+พรบ.+ภาษี     ค่าผ่อนรถ+ค่าเปลี่ยนยาง อย่าลืมเตรียมเงินนะครับ

• คุณไม่มีทางหลีกเลี่ยงของแต่งได้   ฮ่าๆๆ  อันนี้ความจริง แต่ก็มีบางคนไม่แต่งก็มีแต่น้อยครับ ซื้อมาขับเดิมๆทุกชิ้นทุกอย่างไม่มีของแต่งเลย  อย่างน้อยก็ต้องมีบ้างแหละ ไม่มากก็น้อยเตรียมตังส่วนนี้ไว้ด้วยนะครับ

• ชุดสำหรับขับขี่  อันนี้คือเรื่องสำคัญจริงๆ ซีเรียสมากๆนะครับ ไม่ว่าคุณจะขับBIGBIKE 250cc ยัน 1000cc+ คุณก็ต้องเซฟตัวคุณเอง ยิ่งสำหรับคนมีครอบครัวแล้วด้วยต้องระวังมากๆ เรื่องชุดนี้ถ้าจัดดีๆได้จัดเถอะครับมันอาจจะแพงนะครับ แต่มันดีมากๆ เช่นกางเกงลายทหารของก็อบ  2,900 บาท ของแท้ 8,900 บาท เมื่อล้มมาก 2,900 บาท ขาดกระจุยแน่ๆ แต่ 8,900 บาท ขาดแค่ข้างนอก ข้างในยังมีเคฟล่ากันอยู่ซึ่งไม่ถึงเนื้อเราอย่างแน่นอนครับ      หมวกกันน็อค เลือกคุณภาพสักนิดเถอะครับผมเห็นร้านบางร้านเอาแต่เงิน คุณภาพไม่มี SALEอีกต่างหาก โอ้ว อันตรายครับ   เลือกสักนิดชีวิตจะปลอดภัย ผมแนะนำคลิปๆนึง เปิดดูเถอะครับ คลิกดูคลิป

• อุบัติเหตุ BIGBIKE มีตั้งแต่เบายันหนัก ส่วนใหญ่เลยเกิดจากความเร็วทั้งนั้นและก็การเข้าโค้งซึ่งก็อันตรายเหมือนกันหากหลุกโค้ง เมื่อคุณขับคุณต้องมีสตินึกต้องอนาคตล่วงหน้าว่าถ้าล้มไปคุณจะเป็นอย่างไร ครอบครัวคุณจะอยู่อย่างไร ชีวิตไม่ได้หยุดแค่นี้

• ค่าบำรุงรักษา !! สำคัญอีกข้อนึง คุณจะได้เสียเงินตามกิโลเมตรของคุณ แล้วแต่บางแบรนด์กำหนด เช่น 1000 km  6000km 12000km 18000km 24000km    ช่วง 24000km เป็นช่วงที่พีคสุดๆเลยหละครับจ่ายหนักสุดๆเลย ไม่เชื่อไปดูค่ายยุโรบได้ อิอิ ไม่ใช่มีแค่นี้นะครับ นอกจากค่าใช้จ่ายถ่ายน้ำมันเครื่องอะไรต่างๆทำกิโลเมตรแล้วยังมี ค่าที่คุณต้องดูแลเองด้วยเช่น สเปรย์ฉีดโซ่ น้ำยาล้างรถหรือจะให้ร้านล้างก็แล้วไปราคาพอๆกับรถยนต์แหละครับ 200 กว่าบาท   ค่าตั้งโซ่  ค่าหล่อลื่นส่วนหมุนต่างๆ น้ำยาเคลือบเงาวิ้งๆ อุปกรณ์ปะยางฉุกเฉิน  และก็มากมาย

       ผมก็ขอจบข้อพื้นฐานไว้เพียงเท่านี้นะครับ ยังไงก็ฝากคนที่จะเริ่มเล่นคิดทบทวนอีกที ไม่ใช่แต่เห็นรูปร่างรถสวย เท่ ราคาสามารถผ่อนไหวซื้อได้ แต่จริงๆมันไม่ได้มีแค่นั้น เปรียบเหมือนก้อนน้ำแข็งที่ไททานิกชน เห็นด้วยตาก้อนนิดเดียวแต่จริงๆแล้วใต้น้ำอีกใหญ่มโหราฬ เลยนะครับ

XENA Security Disc Locks อุ่นใจ จอดที่ไหนก็ไม่หาย ถ้าไม่ยก

XENA

เคยไม๊ ? ไปจอดที่ไหนก็ไม่อุ่นใจ กลัวรถหาย โดนหักคอ เข็นไป หรือต่อสายตรง  บทความนี้เราจะมาพูดถึงตัวล็อคดิส ยี่ห่อ XENA กัน

XENA DISC LOCK มีหลายรุ่น มีทั้งแบบ มีเสียง ไม่มีเสียง ผมจะแบ่งข้อดีข้อเสีย ของแบบมีเสียง และไม่มีเสียงกันมาให้อ่านนะครับผม

แบบ ไม่มีเสียง 

ได้แก่รุ่น  X1  และ X2

ข้อดี

- แข็งแรง

- ไม่ต้องกลัวเสียเพราะน้ำเข้า

- ไม่ต้องกลัวเซ็นเซอร์พังจากความร้อน

ข้อเสีย

- ไม่มีเสียง ทำให้เราอาจไม่รู้ตัว

แบบ มีเสียง 

ได้แก่รุ่น XX   XN   และ  XZZZ6L

ข้อดี

- มีเสียงคอยเตือนเรา

ข้อเสีย

-น้ำเข้าจะพังเอา

-ความร้อนจากเบรคทำให้เซ็นเซอร์พัง

-แค่สกิดก็มีเสีย เซ็นเซอร์ไวมากๆ

SLIME ติดรถไว้ อุ่นใจเมื่อภัยมา

              เคยประสบปัญหายางแบนเพราะ ตะปูทิ่ม หรือเศษต่างๆขณะเดินทางท่องเที่ยวไหม นั้นทำให้ปัญหาการท่องเที่ยวของคุณล่าช้า ต้องค่อยๆบดๆๆๆๆยางเพื่อหาร้านปะ เสี่ยงขอบล้อเสีย เมื่อบดไกลๆหลายๆกิโล

                                           วันนี้จะมาพูดถึงน้ำยา SLIME เราไปดูกันเลยดีกว่า

                          

ในการเติม SLIME  รถควรใช้ความเร็วไม่เกิน 100 km/h   และ SLIME นี้ในรถยนต์ หรือรถที่มีความเร็ว 100 km/h ขึ้นไปควรใช้ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น ส่วนในจักรยานสามารถใช้ได้เลย เพื่อป้องกันยางแบน

ดูคลิปเพื่อความเข้าใจ

CRS DUU รถหลุดโลก ยังกะยานอวกาศ

หลายท่านอาจจะยังไม่เคยเห็นไม่เคยรู้จักมันคืออะไร แบรนนี้ รถเป็นยังไง ทำไมถึงแหวกแนวได้อย่างงี้ เรามาทำความรู้จักมันกันเล็กน้อยกันหน่อยดีฟ่าาา

เจ้า CRS DUU นี้เป็นมอไซ HAND MADE จากฝั่งธง 3 สี ก็คือ อิตาลี่ วู้วว!! อาจจะเป็นญาติจากแดง DUCATI ก็เป็นได้ วะฮ่าๆ  

เรามาดูแต่ละรุ่นของเจ้านี่กันก่อนดีกว่า

SBIRLUSCENTA

ITALA

TRESOR

           เป็นยังไงหละครับ นี่ก็เป็นแค่ส่วนหนึ่งที่นำการมาให้ดู ในประเทศไทยตัวผมยังไม่เคยเห็นสักกะคัน คงเป็นเพราะเรื่อง SERVICE อะหลั่ยต่างๆที่ต้องทำเข้าจากอิตาลี่  ทำให้ราคาค่อยข้างแพง คนจึงไม่นิยมมา ส่วนราคาของจากแบรนนี่ เริ่มต้นที่ € 39.039  แปลงเป็นเงินไทยก็ลองหาเอาละกันนะครับ อย่าลืมบวกภาษีเพิ่มอีกประมาณ 200% นะฮ๊าฟฟฟฟฟฟฟ

              เอาหละ เรามาฟังเสียงเครื่องยนต์เจ้าตัวนี้บ้างกันดีกว่า ว่าจะแซบ ซ๊าดด เข้าสมองชั้นในกันขนาดไหน มา!! 

                                          

ณ โรงงาน

**ขออภัยอย่างแรง ผมหาคลิปที่คนไทยไปสัมภาษณ์ถึงโรงงานไม่เจอ เนื่องจากผมดูมา 4 5 ปีแล้ว ลิ้งค์หายไปไหนแล้วไม่รู้